奇瑞A3不点火，喷油嘴不喷油，油泵工作有油，电脑测出来是曲轴上止点缺齿信号不合理
一、奇瑞A3不点火，喷油嘴不喷油，油泵职业有油，电脑测出来是曲轴上止点缺齿信号不合理故障？
楼上说的不对，曲轴齿不可能缺的，最近拆过变速箱吗，看看飞轮安装的时候有没有装错位置，没有拆的话，把传感器拆下来，看看上面有没有铁渣之类的，清理一边再看看，还不好就换一个吧
二、高压油泵不喷油？
缘故有副熄火开关处于联通情形；轨压太低；电瓶电压太低；同步信号不正确。职业原理如下：1、吸油行程：吸油经过中，靠泵活塞的下行提供吸油的动力，同时打开进油阀，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最终1\u002F3段，燃油压力调节阀通电，使得在泵活塞向上运动的初期进油阀仍然打开来进行回油。2、回油行程：为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期打开，多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的影响就是吸收这个经过中产生的压力波动。
3、泵油行程：在泵油行程的初期，燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同影响下关闭。泵活塞上行在泵腔内产生压力，当压力超过油轨内的压力时，出油阀就被打开，燃油被泵入油轨。
三、标致301油泵不喷油？
油泵不能泵油可能是由于油位低、油温低、油泵吸油量不足、吸油管堵塞等缘故。
1.低油位:油位过低，无法露出吸入管。油位位置过低，导致机油泵的吸油管暴露在油位上方。即使有很大的吸力，也不可能每空都抽油。也可能是吸油管位置太高，导致油泵无法抽油。有必要马上加机油，不要继续行驶。关闭车辆，停在平坦的路面上，等待特别钟左右，打开加油口，加注与原车相同型号的机油，直到油位达到油尺上下刻度的中间，接着停止加注。
2.机油温度低:油温过低，导致机油粘度降低。油在常温下是固液情形，一旦油的温度下降，油的情形就趋于固态。在抽油的经过中，你会遇到很大的障碍，这就是为什么油泵抽不出油的缘故。及时检查相关部位，尽快难题解决，不要把小难题积累成大难题。
3.油泵吸力不足:油泵的吸力不够大。油泵之因此能把油抽进去，靠的是强大的吸力，从而把吸油管外的缺油抽出来。但如果油泵的吸力不足，就很难把油从下部抽到较高的部位。建议检查汽油泵的电压。如果是进口或者合资的小型车，是修不了的，只能换个新泵。
4.吸入管堵塞:吸管里有梗塞的景象。吸入管的畅通是保证计量间隙泵能吸入油的前提。如果吸油管被异物堵塞，油泵就抽不出油。检查吸入管并清除异物。
四、怎样检查油泵是否喷油？
检查喷油器是否喷油:油泵职业正常时,检查喷油器 检查电动汽油泵是否职业:用一根导线把电动汽油泵的两个检测插孔短接,打开点火开关,从油箱口听到油泵转动声,油泵职业;或拆下油压调节器上的回油管,有汽油流出,汽油泵职业。如果汽油泵不职业,先检查电动汽油泵的控制电路,如电路正常,故障在油泵,检修或更换油泵。
检查喷油器是否喷油:油泵职业正常时,检查喷油器。启动发动机,用听诊器触及喷油器听有无职业的响声。无响声,喷油器不职业。再用一个大阻抗的试灯,接在喷油器的线束插头上,启动发动机,如果试灯亮,说明喷油器的控制电路正常,故障在喷油器,应予更换。如试灯不亮,故障在喷油器控制电路。 检查供油体系压力:供油体系的油压在电动汽油泵职业而发动机停转时,油压应在300kPa左右。
五、货车高压油泵不喷油？
1、低压油路，油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀出现故障降低油压，输油泵职业不良；
2、高压油路。喷油泵调整杆卡住，调速器校正弹簧断裂，节气门拉线调整不当；
3、还有就是油泵的喷油正时不正确导致的，这个需要调整一下正时。
六、油泵吸油怎样阻止出口油喷远？
步骤：（1）在吸油管的吸油口处加一个单向阀。
（2）在油泵的框架上固定一个吊钩，把吸油管挂在吊钩上。本发明通过将吸油管吊起来的方式，既能够防止漏油，也保护油管，看起来也美观；通过设置单向阀，也能够避免漏油。
七、电动车刹车油泵喷油？
电动车上泵刹车时油向上喷的缘故：
1、油管固定螺丝没有拧紧。
2、油管固定螺丝的垫片不平。
3、分泵活塞的密封胶圈被损坏。
4、油管漏油。
八、双龙汽车柴油泵不喷油？
在确定柴油泵运转正常的前提下，双龙汽车柴油泵不喷油的主要缘故如下：
一是油路体系中有空气，导致低压输油泵不供油，因此柴油泵不喷油。
二是低压输油泵故障，不能向高压柴油泵提供低压燃油，因此导致高压柴油泵部喷油。
九、大众迈腾高压油泵不喷油？
缘故有副熄火开关处于联通情形；轨压太低；电瓶电压太低；同步信号不正确。职业原理如下：1、吸油行程：吸油经过中，靠泵活塞的下行提供吸油的动力，同时打开进油阀，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最终1\u002F3段，燃油压力调节阀通电，使得在泵活塞向上运动的初期进油阀仍然打开来进行回油。2、回油行程：为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期打开，多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的影响就是吸收这个经过中产生的压力波动。
3、泵油行程：在泵油行程的初期，燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同影响下关闭。泵活塞上行在泵腔内产生压力，当压力超过油轨内的压力时，出油阀就被打开，燃油被泵入油轨。
十、油泵柱塞往外喷油怎么回事？
密封不良。检查密封圈及各处密封环节，排除内漏。检查泵主弹簧是否损坏，使缸体与配流盘之间失去密封性。
2.缸体与配流盘之间的内泄漏。检查缸体与配流盘是否被烧蚀、磨损，安装精度是否满足等。
3.缸体与柱塞磨损引起的内泄漏。检查滑履与斜盘问的滑动情况、变量机构控制活塞的磨损情形等。对磨损引起的泄漏，应磨平接触面，配研缸体或者更换柱塞。这种泄漏是泵内泄漏的主要形式。
4.轴径处泄漏。泵的轴径尤其是输入、输出轴端处泄漏较为普遍，常见的情况有轴或者密封件的加工制造几何偏差超差。经过长时刻使用，密封件磨损严重或者运行环境温度过低，密封件变形严重，产生泄漏。
